Câștigătorul de patru ori al Campionatului Mondial de Raliuri este numit pe bună dreptate „Flying Finn”. Abilitatea unică de a simți mașina și a zbura până la limită i-a permis șoferului de mașină de curse finlandeză să lase o amprentă semnificativă în istoria automobilismului.

biografie

Tommy Mäkinen (Fin. Tommi Antero Mäkinen) s-a născut pe 26 iunie 1964 într-o familie numeroasă din micul oraș Puppola, care se află la periferia Jyväskylä. Tatăl familiei Yucca Mäkinen era fermier, iar Tommy a fost implicat în lucrări agricole de la o vârstă fragedă.

Cel mai mult s-a interesat de diverse echipamente agricole și de îndată ce băiatul a crescut suficient, tatăl său i-a încredințat controlul tractorului. Încă din copilărie, Tommy era înconjurat de o varietate de vehicule. Ferma avea motorete, mașini sparte, combine și tractoare.

Casa nu era departe de lac, iarna era posibil să practici călăritul pe gheață. Unul dintre băieții vecini i-a călărit Saab 96 și a dat o plimbare cu Mäkinen, în vârstă de 15 ani. Tommy, care nu a condus niciodată o mașină, a fost cu câteva secunde mai repede la prima încercare. Chiar și atunci, el a avut o abilitate unică de a simți mașina și a zbura până la un pas.

După absolvirea liceului, Tommy Mäkinen a început să lucreze la defrișări. Această muncă grea a plătit bine și a permis economisirea de bani pentru o mașină de raliuri.

În 1985, viitorul campion a achiziționat Ford Escort RS 2000 și a început imediat să ia parte la curse. Anul următor a fost foarte ocupat pentru tânărul călăreț. S-a îmbunătățit constant și a mers la început în 20 de curse pe sezon. Un astfel de program a permis Myakinen să facă cunoscuți utili și chiar să adune o echipă mică.

În același an, a avut loc o întâlnire fatidică cu călărețul Juha Kankkunen, care, după o serie de teste, a declarat că Tommy Mäkinen a fost un pilot experimentat și promițător.

carieră

Primele succese și încrederea în sine i-au permis lui Tommy Mäkinen să construiască planuri ambițioase. Principalul obiectiv a fost câștigarea Campionatului Finlandei la categoria N, precum și performanța într-un miting internațional.

Aceste obiective au fost atinse în 1988, dar sponsorii mult așteptați nu au apărut. Pentru a asigura posibilitatea de a concura într-un număr mare de mitinguri internaționale, Mäkinen a fost nevoită să ia un împrumut de la o bancă.

Punctul de cotitură a fost 1989, când Timo Jouhki, un om de afaceri din Helsinki, a preluat finanțarea. Tommy Myakinen a luat parte la campionatul FIA Group N, pilotând Mitsubishi Galant Group N, iar navigatorul său experimentat a fost Seppo Haryanne. Călărețul a ocupat locul trei.

În 1991, a fost semnat un contract cu Nissan, dar compania nu a continuat să participe la Campionatul Mondial de Raliuri, iar în 1994, Tommy Mäkinen, în ciuda formei sale atletice excelente, a jucat în Campionatul Britanic. Potrivit călărețului, era gata să renunțe la miting.

Șoferul a avut noroc când Miki Biazion a refuzat să concureze la raliul din Finlanda, iar echipa Ford a avut nevoie de o înlocuire. Conducerea unui Ford Escort RS Cosworth Mäkinen a câștigat WRC pentru prima dată în cariera sa.

În 1995, șoferul finlandez a semnat un contract cu Mitsubishi și a început să domine WRC.

în 1996, Tommy Myakinen a câștigat primul titlu în două etape înainte de sfârșitul sezonului. Următoarele 3 sezoane, în ciuda a tot felul de dificultăți, s-au încheiat și în victoria lui Mäkinen.

În 2000, șoferul a mers cu încredere la al cincilea titlu din cariera sa, dar a fost dat jos de o mașină nesigură.

Ultima victorie din campionatul mondial de raliuri a avut loc în 2002 la Raliul Monte Carlo, ca parte a echipei Subaru.

Tommy Mäkinen și-a încheiat cariera sportivă în 2003 după Raliul Marii Britanii. În acest timp, el a mers la start la etapele WRC de 139 de ori și a obținut 24 de victorii. A reușit să devină primul de la Raliul Finlandei de 5 ori la rând și de 4 ori la Raliul Monte Carlo.

Victorii la WRC

După pensionare

După ce și-a încheiat cariera de curse, Tommy Mäkinen a creat Tommi Mäkinen Racing. Ea se află în orașul natal din Puuppola și pregătește o mașină de raliuri în colaborare cu Subaru. În 2005, compania a fost implicată direct în dezvoltarea Subaru WRX STISpec-C2006MY gr.N.

În 2015, sportivul însuși a luat parte la testele unei mașini noi. La volanul unui Subaru WRX STi, a reușit să stabilească un nou record Nurburgring.

Din 2017, a devenit șeful echipei de raliuri Toyota și a fost implicat direct în dezvoltarea Toyota Yaris WRC 2017.

Premii și titluri

1988 – Campioana de raliu a Finlandei (grupa N).

1996,1997,1998,1999 – Campioana Mondială a Raliilor.

1999 – Câștigător al „Cupei Națiunilor” împreună cu J.J. Lehto și Kari Tiainen.

2000 – Câștigător al „Cursei Campionilor”.

1996, 1997, 1998, 1999 – Cel mai bun pilot de raliuri, potrivit revistei AUTOSPORT.